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Le nouveau Méga
Projet de Dubai: “Arabian Canal” |
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Dubaï,
l'émirat du Golfe internationalement reconnu
pour ses projets immobiliers gigantesques, a dévoilé
un nouveau projet colossal qui consiste à
creuser un canal artificiel de 75 km de long en
plein désert. Ce canal prolongera le hub
d'affaires et de loisirs dans le cœur du désert
de l'Emirat.
Le
projet, baptisé "Arabian Canal",
va transformer en une île la région
portuaire de Jebel Ali (une zone franche), où
un aéroport à 6 pistes, "Dubai
World Central International Airport", actuellement
en cours de construction, est appelé à
devenir le plus grand au monde.
Arabian
Canal, l'un des plus grands et des plus chers exploits
de génie civil au monde, coûtera $61
milliards. Le vaste projet consiste de deux phases.
Phase I sera la construction d’un canal de
75 kilomètres le long d'un itinéraire
en U à partir de Dubai Waterfront jusqu’à
Palm Jumeirah, et phase II consistera à bâtir
« Waterfront City» un quartier résidentiel,
commercial et de loisirs, prévu sur une superficie
de 20.000 hectares.
La
construction du canal commencera en Décembre
et devrait s'étaler sur trois ans. Le canal
devrait prendre sa source dans les eaux du Golfe
à Dubai Waterfront, ensuite passer autour
du nouvel aéroport JXB, avant de se jeter
en mer, au niveau de Palm Jumeirah, l'une des trois
îles artificielles en forme de palmier construites
au large de l'émirat. Ce projet qui est le
plus grand projet de génie civil au Moyen-Orient,
va donner la vie au désert.
Large
de 150 m et profond de 6 m, Arabian Canal devra
pouvoir accueillir des bateaux d'une longueur allant
jusqu'à 40 m. |
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L'Escrow Account
un engagement sûr pour tous les nouveaux développements
immobiliers à Dubai |
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RERA
l'organisme en charge de régulariser le marché
de l’immobilier à Dubaï, a récemment
introduit une nouvelle loi au sujet des «
Comptes Garantis » ou « Escrow Accounts
» pour les nouveaux projets immobiliers. L'objectif
de cette loi est de solidifier les bases du secteur
de l’immobilier en termes de lois et règlements,
tout en préservant son attraction aux investisseurs
locaux, régionaux et internationaux.
Le
but principal de cette loi est de protéger
les acheteurs, qui investissent dans des projets
« Off Plan », avant que la propriété
soit déjà construite. Le mécanisme
principal c’est l'introduction d’un
« compte garanti » obligatoire, dans
lequel l'argent des acheteurs est déposé
et duquel seulement les dépenses approuvées
peuvent être payées, jusqu'à
la complétion du développement. Tout
en fournissant la sécurité pour les
acquéreurs, la loi les protège également
en assurant que la propriété qu’ils
achètent sera achevée selon les caractéristiques
et les horaires contractuels. En conséquence,
tous les nouveaux projets doivent respecter cette
loi à partir de Janvier 2008, et ne peuvent
pas fonctionner sans « Escrow Accounts ».
Du
point de vue des investisseurs, cette loi les protège
aussi au cas où le projet est abandonné
par le lotisseur, car les fonds seront remboursés
en entier par l'administrateur de « l’Escrow
Account », après la consultation avec
le département de l’immobilier.
Comme
entité gouvernementale, l'objectif principal
de RERA est d'établir la base pour un secteur
immobilier globalement attirant qui satisfait et
garantit les droits et les aspirations de tous les
investisseurs.
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Burj Dubai |
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Paramount in Dubai |
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Un projet de
$2.5 milliards avec un parc à thème
basé sur les blockbusters Hollywoodiens sera
établi aux EAU. L'annonce suit un contrat
entre le producteur et le distributeur de films
Américain « Paramount », et Ruwaad
Holdings, un investisseur et promoteur d’immobilier,
d'hospitalité et de tourisme.
Dans le cadre de cet accord, Ruwaad sera responsable
de financer ce développement. Le rôle
de Paramount sera de permettre l'accès à
sa vaste bibliothèque de propriétés
intellectuelles. Le catalogue de Paramount inclut
une vaste collection de films célèbres
tels que The Godfather ou le Parrain, Braveheart,
Forrest Gump, Grease, Saturday Night Fever, Top
Gun, Mission Impossible, Breakfast at Tiffany’s,
Charlotte's Web, Nacho Libre, et Dreamgirls. Le
projet vise à profiter des richesses «
inexploitées " de la compagnie Paramount
au Moyen-Orient.
Un fonctionnaire de Ruwaad a dit « Paramount
fournira le contenu et nous lancerons ce développement
sur le marché ". Il a également
dit qu'ils développeront et financeront une
destination de divertissement comportant des attractions,
des simulateurs et des spectacles basés sur
des films tels que Titanic, Mission Impossible et
The Godfather, aussi bien que des films Indiens
(Bollywood) et Arabes.
Ils ont dit que la taille du projet, l'endroit,
la date d'accomplissement et son nom n'ont pas encore
été précisés, mais qu’il
inclura des hôtels, des propriétés
résidentielles et une zone commerciale. En
outre, Universal Studios avait annoncé ultérieurement
en début d’année des plans pour
construire un parc à thème à
Dubailand. |
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QE2 s'ajoute aux
attractions iconiques de Dubaï |
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Istithmar une
société d’investissements à
Dubaï qui a acheté le bateau de croisière
iconique Queen Elizabeth 2 de Cunard pour $100 millions,
recevra le bateau en novembre 2008 et passera plusieurs
mois à le rénover, afin de le convertir
en hôtel flottant de luxe dans Palm Jumeirah.
Une chaîne hôtelière professionnelle
sera sélectionnée pour le gérer.
Accosté sur un pilier spécial-construit
sur Palm Jumeirah, ce navire de 38 ans servira comme
hôtel de luxe et également comme destination
de shopping et de divertissement en 2009. Le promoteur
de Palm Island Nakheel a dit que l'endroit exact
de QE2 n'a pas encore été déterminé,
et qu'un certain nombre d'options seront examinées,
ajoutant que des facteurs comme la profondeur et
l'accès au transport public d'eau seront
pris en considération.
Un million de spectateurs environ ont salués
le bateau de croisière QE 2 à son
arrivée dans le port anglais de Liverpool
en juillet 1990. On se demande combien de personnes
viendront admirer le bateau quand il fera son entrée
à Dubaï en 2008. Cependant, ses nouveaux
propriétaires espèrent qu’il
deviendra une grande attraction touristique dans
son nouveau rôle d’hôtel flottant
de luxe.
Ce n'est pas la première fois que QE2 tiendra
un rôle différent qu'un simple bateau
de croisière de luxe. En effet, en 1982,
le navire a transporté 3.000 troupes britanniques
au sud de l’Atlantique pour participer à
la guerre des Malouines.
Un porte-parole d'Istithmar a confirmé que
le bateau de croisière n'aura plus son casino
dans son nouveau rôle. Mais ils s'assureront
que l'héritage et l'histoire de QE2 seront
loyalement recréés en reproduisant
le même intérieur qu'il avait en 1969.
À part d'être un hôtel de luxe,
le navire inclura un musée représentant
l'histoire riche du bateau. Un analyste d'hospitalité
indépendant basé à Dubai prévoit
que le bateau sera populaire et complétera
d'autres hôtels à thème d’eau
à Dubaï comme The Atlantis Palm Jumeirah
et Burj Al Arab. |
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Les sociétés
Américaines viennent à Dubaï
pour faire leur entrée dans le marché
du Moyen-Orient |
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Les compagnies
américaines sont devenues plus agressives
en convoitant le marché du Moyen-Orient,
et utilisent Dubaï comme plateforme pour se
développer dans la région. Du secteur
de l'énergie au divertissement, plusieurs
grandes sociétés américaines
ont annoncé des plans cette année
pour lancer leurs opérations aux EAU.
« Le business gronde dans le monde arabe,
et les compagnies américaines veulent leur
part du gâteau » a dit le président
de la chambre de commerce nationale arabo américaine
(NUSACC). Tandis que la politique étrangère
des Etats-Unis n’est pas appréciée
dans la région, ses produits sont fortement
demandés, disent les spécialistes
du marché.
Dans le cas le plus célèbre d’une
société américaine augmentant
sa présence dans le Moyen-Orient, la compagnie
de pétrole Halliburton a déplacé
ses sièges sociaux à Dubaï pour
être près de la région productrice
de pétrole. La société va être
également listée sur les bourses du
monde arabe. La société, dirigée
par le vice-président des Etats Unis Dick
Cheney entre 1995 et 2000, a entrepris cette démarche
en dépit des critiques des législateurs
américains qui ont craint des pertes d’emplois
dans leur pays.
Ce n'est pas le pétrole simplement qui pousse
ces entreprises à avoir une présence
dans cette partie du monde. L’ambition de
Dubaï à devenir une destination touristique
importante a attiré les icônes de Hollywood.
En effet, Universal Studios, a signé un contrat
pour un parc énorme à thème
de 8 milliard Dhs, qui sera développé
dans Dubailand par Tatweer.
De même, le groupe Al Ahli basé à
Dubai développera deux parcs à thème,
coûtants Dhs 3.67 milliard, en association
avec Nickelodeon, the American kids TV network,
et Marvel Entertainment, la compagnie derrière
des caractères comme Spiderman. La compagnie
aérienne Delta, qui avait cessé de
voler vers Dubaï suivant les incidents tragiques
du 11 septembre 2001, a rétabli un service
entre Atlanta et l'Emirat, et aspire à servir
plusieurs autres villes arabes dans le futur proche.
L’Ambassadeur Américain à Dubai
Michele Sison a affirmé qu’il y plus
que 750 compagnies américaines physiquement
présentes aux EAU et un bon nombre d'entre
elles utilisent les EAU comme plateforme à
servir la région entière. De plus
il y a environ 28.000 citoyens américains
vivant aux EAU.
Beaucoup pensent que si le dollar américain
demeure faible contre les autres devises étrangères
principales, les compagnies américaines préserveront
un avantage compétitif dans le monde arabe.
Selon le NUSACC, les ventes des marchandises américaines
dans le monde arabe atteindront $45 milliards cette
année en comparaison avec $35 milliards l'année
passée. |
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Burj Dubaï atteint un nouveau
record mondial
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Burj Dubaï
qui est toujours en voie de construction vise non
seulement à faire une entrée historique,
en s’élevant à un minimum de
800 mètres. En fait, récemment il
a réalisé un nouveau record mondial
en raison du pompage du béton verticalement
vers le haut pour plus que 460m, dépassant
le chiffre antérieur de 448m pour la tour
« Tai Pei 101 » à Taiwan.
La construction de 130 étages
à 468m a été accomplie récemment,
et Burj Dubaï est devenu le 2nd bâtiment
le plus élevé au monde. Burj Dubai
surpasse les tours de PETRONAS à Kuala Lumpur
en Malaisie de 16m, et a besoin seulement de 41m
pour atteindre la glorieuse « Tai Pei 101
» et ses 509 mètres.
La construction des 130 étages
a duré exactement 1226 jours, depuis l'inauguration
en janvier 2004. Dix grues et l'ascenseur le plus
rapide au monde (2m/sec) ont été utilisés
pour remonter les matériaux et les ouvriers
à des altitudes incroyables.
Pour récapituler, voici
quelques chiffres intéressants à savoir
: la base de Burj Dubaï est de 35,000m²
; à la fin de la construction la tour aura
80,000m² de façade de verre et 310.000
mètres cubes de ciment. D'ailleurs, on avait
prévu que 35.000 tonnes d'acier seront employées,
mais le chiffre a atteint maintenant 60.000 tonnes.
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Dubai développe
la plus longue bande d’hôtels au monde |
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Jusqu'au milieu
de Mai, le projet d’Al Bawadi à Dubaï
a été projeté d’être
un développement d'hospitalité et
de tourisme de USD 30 milliards. Cependant, en raison
de la directive de son altesse Sheikh Mohamed Bin
Rashid Al Maktoum, les investissements dans ce projet
doubleront et atteindront USD 60 milliards.
Al Bawadi comprendra la plus grande concentration
d’hôtels au monde, et occupera un secteur
de 10km. Il était prévu qu’Al
Bawadi rajoute 31 hôtels et 29,000 chambres
d’hôtel à l'Emirat de Dubai dans
les huit années à venir, doublant
presque le nombre de chambres d'hôtel actuel
à Dubaï. En effet, Dubaï possède
actuellement 40.000 lits d'hôtel, avec un
taux approximatif d'occupation de 90% en cours d’'année.
Cependant, avec le nouveau décret, le chiffre
a passé à 51 hôtels, et à
60.000 chambres. Ces hôtels seront construits
selon le modèle des palais égyptiens
antiques, d’Hollywood, et du Parlement de
Londres.
Le projet d’Al Bawadi a été
conçu pour accroître la capacité
hôtelière en vue de l'augmentation
impressionnante prévue dans le secteur du
tourisme à Dubaï, qui est atteindra
plus que 15 millions de visiteurs dans le futur
proche. En outre, Al Bawadi deviendra un hub passionnant
de loisirs et de divertissement par le développement
de centres d’amusement, centres commerciaux,
300 théâtres, centres de convention
et 1500 restaurants. La pièce maîtresse
du développement sera le plus grand hôtel
au monde, « Asie-Asie », qui à
lui seul fournira 6.500 chambres, et sera achevé
en 2010.
A son accomplissement, Al Bawadi
aura la concentration la plus élevée
d’hôtels liée avec la plus grande
zone de shopping au monde. Le projet d’Al
Bawadi est projeté de devenir le Las Vegas
du Moyen-Orient, mais n’a pas encore acquis
un permis de casino.
Ce projet immense est développé pour
toiser la croissance touristique à Dubaï,
et pour l’accroître d’avantage
dans cette ville authentiquement étonnante
et sans limites. |
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Salik
sera inauguré prochainement. Nous avons promis
de vous fournir les dernières nouvelles,
les détails et toutes les informations concernant
le système de Salik. En effet, la vente des
autocollants Salik a commencé cette semaine,
et le système sera mis en place le 1er Juillet.
Vous pouvez acheter ces autocollants dans plus que
300 sites comme les stations d’essence Emirates/EPPCO/ENOC,
et les branches de Dubai Islamic Bank et d’Emirates
Bank, ainsi que directement sur le site Web : www.salik.ae
Le prix de l'autocollant
sera DHS 100. Le département des routes
et du transport (RTA) déduira directement
DHS 50 pour couvrir le coût de l’autocollant,
et le montant restant vous pourrez l’utiliser
pour le péage quand c’est nécessaire.
Si vous n'avez pas un autocollant
Salik le 1er juillet, et vous passez sous les
portes de péage, vous payerez une amende
de DHS 100 le 1er jour, DHS 200 le 2nd jour, et
DHS 400 à partir du 3ème jour. En
outre, si vous n'avez pas assez de crédit
sur votre autocollant, vous devez payer une amende
de DHS 50 à chaque passage par une route
Salik.
Vous êtes naturellement
curieux de savoir comment connaître combien
de crédit vous avez encore sur votre carte.
Salik vous enverra automatiquement un message
sur votre portable quand votre crédit atteint
DHS 30, DHS 20 et quand il devient zéro.
Quand vous prenez un taxi, le conducteur a l'obligation
de vous demander si vous préférez
utiliser une route Salik ou une route alternative.
Si vous choisissiez Salik le péage sera
rajouté à la facture du taxi.
Si vous louez une voiture, la
compagnie de location est responsable de fournir
l'autocollant de Salik ; vous payez seulement
les frais du péage.
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En Juillet, Dubai
introduira un système de péage de
route |
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Un
système de péage sera imposé
24hr / 24 pour assurer la circulation régulière
sur la route de Sheikh Zayed. À partir de
juillet 2007, les automobilistes se servant de Sheikh
Zayed Road et du pont d’Al Garhoud devront
payer un « péage de route ».
En tant qu'élément de la première
phase de l'introduction du système de péage
à Dubaï, le système de péage
sera installé sur le 4ème pont de
Sheikh Zayed Road (près du Mall des Emirats)
et sur le pont d’Al Garhoud qui seront des
zones contrôlées par le système
de péage.
Le
système de péage s'appellera «
Salik » qui en arabe veut dire « dégagé
». Le nom a été choisi comme
marque du système de péage parce
qu'il reflète sa logique qui consiste à
assurer une circulation régulière.
L'idée principale dans l’introduction
de Salik est de réduire la congestion et
les embouteillages pour une meilleure gérance
de la circulation sur Sheikh Zayed Road, l’une
des autoroutes les plus bouchée dans la
ville, et d'inciter les automobilistes à
employer des routes alternatives et d’autres
modes de transport.
Les
études de la « Road and Transport
Authority (RTA) » prouvent que le trafic
sera réduit de 25% après introduction
du système de péage.
Les
automobilistes passant par le pont d’Al
Garhoud ou sur le 4ème pont de Sheikh Zayed
Road seront chargé 4dhs par entrée.
Le paiement sera dans les deux directions et 24hr
/ 24. Les grilles seront installées aux
deux endroits. En outre un automobiliste qui entre
du pont d’Al Garhoud et qui sort du 4ème
pont ou vice-versa devra payer aux deux endroits.
Les automobilistes employant les parties de la
route entre les portes de péage ne seront
pas chargés à moins qu'ils passent
sous une porte de péage.
Les
taxis ne seront pas exemptés de payer.
Le passager passant par la zone de péage
sera chargé les honoraires du péage
dans le coût du taxi. Mais les passagers
auront l'option de choisir une route avec Salik
ou bien une route alternative.
Cependant,
les autobus de transport en commun, les autobus
d'écoles, les ambulances, la police et
les véhicules d'armée seront exemptés
du péage.
Pour éviter le péage, les automobilistes
du pont d’Al Garhoud pourront employer le
pont d’Al Maktoum, le tunnel d’Al
Shindagha, le pont flottant (qui sera ouvert en
juillet), et le 4ème croisement (le pont
de Ras Al Khor qui sera ouvert en mars cette année
près de Festival City), et Emirates Road.
Les
automobilistes ne devront pas s’arrêter
pour payer. Ils devront acheter des cartes prépayées
et les fixer par autocollants compréhensibles
par une machine, sur les pare-brise de leurs voitures.
Les frais de péage seront déduits
de leurs cartes à chaque fois qu'ils passent
en dessous des portes électroniques équipées
de modules de balayage. Un autocollant peut être
employé seulement pour une seule voiture.
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Le métro
fera partie de la ville de Dubai |
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Comme toutes les villes modernes
du monde, le besoin pour divers moyens de transport
à Dubaï est croissant du à
la hausse du transfert des entreprises internationales,
le boom dans les activités commerciales,
et l’accroissement de la population et du
tourisme à Dubai. L'augmentation des embouteillages
et des congestions régulières du
trafic dans la ville a culminé, en particulier
pendant les heures de pointe.
Dans sa vision et soucis de modernité pour
l'environnement, le gouvernement de Dubaï
a commissionné des études pour repérer
la solution la plus efficace et la plus rentable
pour combattre la congestion du trafic et son
sous-produit de pollution ; la recommandation
de ces études était la création
et le développement d'un métro pour
la ville de Dubaï.
Fournissant un mode alternatif de transport, le
métro vise à soulager le flux de
la circulation, réduisant le temps de déplacement,
et ceci en effet diminuera la pollution et améliorera
la qualité de l'air créant de ce
fait un meilleur environnement. Le métro
augmentera non seulement la mobilité dans
la ville, il réduira également l'utilisation
des voitures.
La construction de ce projet a commencé,
et vous pouvez voir les poteaux impressionnants
des viaducs le long de Sheikh Zayed Road. Le projet
sera lancé en deux phases. La première
étape sera la construction de la ligne
rouge qui fonctionnera le long de Sheikh Zayed
Road, sur un viaduc. La ligne rouge (phase I)
est prévue pour l'accomplissement en septembre
2009 et aura 52 kilomètres de longueur,
desquelles 4.7 kilomètres sous terrains.
Cette ligne aura 28 arrêts, dont 24 arrêts
en plein air, et s'étendra de Jebel Ali
à Rashidiya.
La deuxième phase fournira la ligne verte
qui sera en majorité souterraine. La ligne
verte projetée d’être achevée
en mars 2010, aura 17.6 kilomètres en longueur
et 14 arrêts. La ligne s'étendra
de Qusais à Dubai Healthcare City. Le plan
futur consiste à ajouter deux lignes supplémentaires
au métro de Dubaï. En effet, ce seront
la ligne bleue le long de la route des Emirats,
et la ligne pourpre le long de la route d’Al
Khail, avec l'itinéraire exact encore inconnu
à l’heure actuelle. On s'attend à
ce que toutes les lignes du métro soient
accomplies aux alentours de 2020.
Entièrement automatisé et sans conducteur,
totalement climatisé, le métro de
Dubai utilisera les technologies les plus avancées
et reflètera ainsi la modernité
de Dubai. De même, les stations, entièrement
climatisées, aux quais équipés
de portes palières, ont fait l’objet
d’un soin architectural tout particulier.
Initialement, le métro devrait fonctionner
18 heures par jour, à partir de 5 :00 le
matin, avec peut-être un service 24h sur
24 pour l'aéroport. L'attente entre deux
trains ne devrait pas excéder 90 secondes.
Le département de transport et la municipalité
de Dubaï projettent de transporter 1.2 million
de passagers par jour en moyenne, 27.000 passagers
par heure sur chaque ligne, et 355 millions de
passagers par an, une fois que les deux lignes
seront complètement opérationnelles.
Lorsqu'elle sera achevée, cette ligne de
plus de 70 km représentera la ligne de
métro sans conducteur la plus longue au
monde. Le métro aura120 arrêts, et
plus que 90 trains. En outre le métro sera
un catalyseur pour améliorer la valeur
immobilière, le développement économique
et la régénération urbaine
le long de son itinéraire principal.
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